A.乙醇和丁烷
B.甲烷
C.一氧化碳
D.乙醚
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A.10~15
B.20~25
C.2~3
D.5~10
A.低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)
B.高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)
C.A/C開(kāi)關(guān)
D.蒸發(fā)器溫度傳感器
A.自動(dòng)提高
B.自動(dòng)降低
C.不變
D.先慢后快
A.出水暖水管
B.進(jìn)水暖水管
C.水箱出水管
D.水箱進(jìn)水管
A.較小
B.不一定
C.較大
D.不變
A.熱敏電阻
B.可變電阻器
C.光敏電阻
D.精制電阻
A.銅殼
B.鐵殼
C.鋁合金殼
D.注塑樹(shù)脂殼
A.外
B.內(nèi)
C.內(nèi)外
D.壓力
A.普通
B.精制
C.負(fù)溫度系數(shù)熱敏
D.正溫度系數(shù)熱敏
A.蒸發(fā)器出口
B.蒸發(fā)器入口
C.冷凝器出口
D.冷凝器入口
最新試題
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē),()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
目前,混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。