A.系統(tǒng)可按時(shí)間順序自動(dòng)記錄和儲(chǔ)存值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備動(dòng)作情況和行車作業(yè)情況
B.可將前一階段儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)以站場(chǎng)圖形方式顯示在屏幕上,按照實(shí)際操作和車列運(yùn)行情況再現(xiàn)出來(lái),以便查找故障及分析問(wèn)題
C.實(shí)現(xiàn)進(jìn)路儲(chǔ)存和自動(dòng)辦理
D.具有集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警功能
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A.站場(chǎng)基本圖形顯示
B.現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)顯示
C.值班員按壓按鈕動(dòng)作的確認(rèn)顯示
D.聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報(bào)警顯示
A.嚴(yán)禁值班人員使用磁盤,嚴(yán)禁在微機(jī)上運(yùn)行與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟盤,堅(jiān)決杜絕在微機(jī)上玩游戲軟件
B.嚴(yán)禁非專業(yè)人員對(duì)系統(tǒng)軟件進(jìn)行修改,如確須修改時(shí),必須征得電務(wù)處同意,且同意意見(jiàn)必須有傳真件作為書面依據(jù),方可證明已同意進(jìn)行修改
C.嚴(yán)禁修改各類記錄數(shù)據(jù)和記錄文件
D.當(dāng)主、副電源都斷電時(shí),應(yīng)在10min之內(nèi)存盤完畢
A.雙機(jī)熱備
B.三取二容錯(cuò)
C.分段解鎖
D.安全聯(lián)鎖
A.兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)分為主、備機(jī),可以人工或自動(dòng)方式相互切換
B.系統(tǒng)正常工作時(shí),切換手柄應(yīng)處在“自動(dòng)”位置,備機(jī)與工作機(jī)處于同步工作狀態(tài),當(dāng)工作機(jī)故障時(shí),應(yīng)能自動(dòng)切換至備機(jī),備機(jī)上升為工作機(jī),故障機(jī)自動(dòng)脫機(jī)
C.在工作機(jī)自動(dòng)切換至備機(jī)的過(guò)程中,應(yīng)不影響系統(tǒng)的正常工作
D.當(dāng)備機(jī)故障時(shí),應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)入脫機(jī)狀態(tài)
A.冷替
B.熱備
C.聯(lián)機(jī)同步
D.聯(lián)機(jī)一致
最新試題
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。