A.操作道岔檢查機(jī)外缺口檢查窗口或開蓋檢查缺口,轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口間隙為2±0.5mm,鎖閉器密貼軌缺口間隙為4±1.5mm,斥離軌缺口間隙為8±3mm
B.操動(dòng)道岔檢查慣性輪無反串
C.兩表示桿外端基本平行,開口基本平衡
D.操動(dòng)道岔時(shí)電機(jī)、油泵間聯(lián)軸器配合良好,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無卡阻,別勁,無過大噪聲
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A.動(dòng)、靜接點(diǎn)安裝牢固,接點(diǎn)片不歪斜,無傷痕,磨耗不超過1/2
B.動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度不小于4mm,用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn),其擺動(dòng)量不大于2mm
C.動(dòng)接點(diǎn)打入靜接點(diǎn)片時(shí),與靜接點(diǎn)座應(yīng)保持3mm以上間隙,接觸良好
D.啟動(dòng)片落下前,動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)竄動(dòng)時(shí),接點(diǎn)接觸深度不小于2mm
A.動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離不小于2mm
B.與另一側(cè)接點(diǎn)距離不小于2.5mm
C.動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離不小于2.5mm
D.與另一側(cè)接點(diǎn)距離不小于2mm
A.檢測設(shè)備在檢測允許的時(shí)間內(nèi)對接、發(fā)車進(jìn)路上各區(qū)段(除股道)疊加的移頻信號分別按閉環(huán)方式進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測,對股道按閉環(huán)方進(jìn)行兩端檢測
B.檢測電路故障應(yīng)不影響主設(shè)備正常工作,檢測設(shè)備應(yīng)考慮冗余設(shè)計(jì)。檢測設(shè)備應(yīng)具有報(bào)警功能,同時(shí)具備與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,微機(jī)監(jiān)測等設(shè)備通信的數(shù)據(jù)接口
C.系統(tǒng)應(yīng)具有防雷功能,系統(tǒng)應(yīng)滿足鐵路信號系統(tǒng)電磁兼容的要求
D.每塊檢測板應(yīng)有燈光顯示各區(qū)段的狀態(tài)及檢測設(shè)備狀態(tài)
A.調(diào)諧單元與機(jī)械節(jié)空心線圈置于同一雙體防護(hù)盒內(nèi),匹配變壓器置于另一雙體盒內(nèi),中心間距700mm,電氣化區(qū)段,扼流變壓器中心距調(diào)諧設(shè)備防護(hù)盒中心700mm
B.匹配變壓器與調(diào)諧單元之間采用長2.7m載面積銅25mm2線經(jīng)基礎(chǔ)樁下方線槽連接
C.匹配變壓器與調(diào)諧單元之間采用長2.7m截面積7.4mm2銅線,經(jīng)基礎(chǔ)樁下方線槽連接
D.調(diào)諧單元和機(jī)械節(jié)空心線圈采用2m,3.7m專用鋼包銅雙頭引接線分別與鋼軌連接
A.軌道電路受電端無扼流變壓器時(shí),受端軌道變壓器變比為40:1
B.帶扼流變壓器無適配器時(shí),受端軌道變壓器變比為16.3:1
C.帶扼流變壓器帶適配器時(shí),受端軌道變壓器變比為30:1
D.送端軌道變壓器的變比可適當(dāng)調(diào)整
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電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
面對電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動(dòng)()。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。