單項(xiàng)選擇題對(duì)軌頭核傷校對(duì)應(yīng)采用()進(jìn)行。

A、多方位
B、軌底反射法
C、多種方式
D、多位法或多種方式


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1.單項(xiàng)選擇題軌頭核傷寬度的校對(duì)一般采用()。

A、四點(diǎn)定位法
B、時(shí)基線法
C、延伸度法
D、波高法

4.單項(xiàng)選擇題新制造的AT鋼軌超聲波檢測(cè),軌底部分被檢驗(yàn)部位()。

A、距側(cè)面10mm以?xún)?nèi)部位
B、為整個(gè)部位
C、為軌底三角區(qū)
D、不用檢測(cè)

最新試題

鋼軌垂直裂紋是沒(méi)有切除鋼錠中帶有()的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后,缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。

題型:多項(xiàng)選擇題

70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。

題型:多項(xiàng)選擇題

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車(chē)重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。

題型:多項(xiàng)選擇題

渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來(lái)檢驗(yàn)()。

題型:多項(xiàng)選擇題

單探頭法探傷對(duì)于()檢出效果最好。

題型:多項(xiàng)選擇題

氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題