單項選擇題新制造的AT鋼軌超聲波檢測，軌底部分被檢驗部位（）。
A、距側(cè)面10mm以內(nèi)部位
B、為整個部位
C、為軌底三角區(qū)
D、不用檢測
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1.單項選擇題新制造的AT鋼軌超聲波檢測，軌腰部分被檢驗面積不小于軌腰截面積的（）。
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
2.單項選擇題新制造的AT鋼軌超聲波檢測，軌頭部分被檢驗面積不小于軌頭截面積的（）。
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
3.單項選擇題70°探頭探測鋼軌頭部時，二次波探測范圍（）一次波。
A、大于
B、小于
C、等于
D、有時大于、有時小于
4.單項選擇題在CSK—1A試塊上測試探頭入射點，測試結(jié)果誤差較大是因為（）。
A、未找到圓弧面最高反射波
B、耦合差異大
C、探頭壓力差異大
D、上述都有
5.單項選擇題37°探頭探測垂直裂紋時，無回波顯示是因為（）。
A、無反射回波
B、探頭靈敏度低
C、接收不到反射波
D、聲束擴散
最新試題
手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。
題型：多項選擇題
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細核對。
題型：單項選擇題
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進行擴散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
題型：單項選擇題
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。
題型：多項選擇題
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對比試塊的是（）。
題型：單項選擇題
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動作業(yè)的特點，鋼軌探傷儀由（）組成。
題型：多項選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。
題型：多項選擇題
探測老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。
題型：多項選擇題
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
題型：單項選擇題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
題型：單項選擇題