A.隧道貫通以后，中線和高程的實際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌地段調(diào)整
B.調(diào)線地段的開挖和襯砌，應(yīng)以調(diào)整前的中線和高程進(jìn)行放樣
C.由兩端測得的貫通點(diǎn)高程，取平均值作為調(diào)整后的高程
D.貫通點(diǎn)的坐標(biāo)閉合差在調(diào)線地段導(dǎo)線上，按邊長比例分配

A.基準(zhǔn)點(diǎn)：要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)
B.工作基點(diǎn)：要求這些點(diǎn)在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點(diǎn)時作為高程的傳遞點(diǎn)
C.沉降變形點(diǎn)：點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行
D.沉降變形點(diǎn)，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用

A.測量精度高
B.受地勢變化影響小
C.測量距離遠(yuǎn)
D.可以在進(jìn)行線路中邊樁放樣的同時完成對地面高程數(shù)據(jù)的測量

A.所謂縱軸線是指過墩臺中心平行于線路方向的軸線
B.橫軸線是指過墩臺中心垂直于線路方向的軸線
C.橋臺的橫軸線是指橋臺的梁端線
D.直線橋墩、臺的縱軸線與線路中線的方向重合

A.求最可靠性
B.消除系統(tǒng)誤差
C.評定測量成果精度
D.消除隨機(jī)誤差

A.復(fù)測校核
B.幾何條件校核
C.變換測法校核
D.概略估測校核

A.如果AB的坐標(biāo)方位角為α，則BA的坐標(biāo)方位角為α+180°或α-180°
B.坐標(biāo)方位角是從某點(diǎn)的指北方向線起，依順時針方向到目標(biāo)方向線之間的水平夾角
C.坐標(biāo)方位角是平面直角坐標(biāo)系中某一直線與坐標(biāo)主軸（X軸）之間的夾角，從主軸起算，順時針方向自0～360度
D.按公式A12=arcsin（（y2-y1）/S12）計算出的方位角都要進(jìn)行象限判斷后加常數(shù)才是真正的方位角。

A.小誤差產(chǎn)生的密集性
B.大誤差產(chǎn)生的有界性
C.正負(fù)誤差的對稱性
D.全部誤差的抵消性

A.棱鏡常數(shù)
B.溫度
C.氣壓
D.儀器高

A.平距
B.豎直角
C.水平角
D.坐標(biāo)