A.2016年1月1日
B.2015年1月1日
C.修正案通過后一年
D.可在修正案生效時(shí)間前提前實(shí)施
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A.自該決議通過之日起，對(duì)所有LNG運(yùn)輸船的EEDI檢驗(yàn)發(fā)證，應(yīng)按照該決議中關(guān)于LNG運(yùn)輸船的相應(yīng)要求進(jìn)行。
B.對(duì)設(shè)有LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶，如無主管機(jī)關(guān)其他特別規(guī)定，通常情況下只有當(dāng)LNG氣體燃料與船舶所有燃料（包括液體燃料和LNG氣體燃料）的熱值比不小于50%時(shí)，才應(yīng)認(rèn)為L(zhǎng)NG氣體燃料作為雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃料。
C.以上說法均正確。
A.在2016年3月1日及以后建造船舶上安裝的氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，也應(yīng)符合船用柴油機(jī)NOx排放要求
B.由于燃油定義中包括了氣體燃料，因此MARPOL附則VI中關(guān)于燃油供應(yīng)單及燃油樣本的相關(guān)要求也應(yīng)適用于氣體燃料
C.以上說法均正確
A.由于第43條是對(duì)重質(zhì)油的規(guī)定，因此可以推斷船舶載運(yùn)非重質(zhì)油作為壓載用是允許的
B.盡管第43條是對(duì)重質(zhì)油的規(guī)定，但實(shí)際上船舶不允許載運(yùn)非重質(zhì)油作為壓載用
C.以上說法均不正確
A.2
B.3
C.4
D.5
A.僅適用于國(guó)內(nèi)航行船安裝的超過130kW的船用柴油機(jī)
B.適用于所有船舶上安裝的超過130kW的船用柴油機(jī)
C.僅適用于國(guó)際航行船上安裝的超過130kW的船用柴油機(jī)
D.僅適用于400總噸以上國(guó)際航行船上安裝的超過130kW的船用柴油機(jī)
最新試題
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
某船公司開始開展國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備，請(qǐng)問以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）