單項選擇題為了降低柴油機(jī)排氣中有害成分給環(huán)境造成的污染,對柴油機(jī)本身采取了一些改造措施,在下述措施中做法錯誤的是()

A.采用二次噴射,可以降低NOx生成量
B.燃油摻水可以有效的降低排氣中的NOx
C.采用部分廢氣再循環(huán),可以降低NOx生成量
D.增加噴油提前角可以減少后燃,從而降低NOx生成量


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2.單項選擇題柴油機(jī)燃燒排出的廢氣主要成分由CO2、H2O、N2、O2、NOx、CO、HC、SOx和碳煙微粒組成,其中應(yīng)采取措施消除或減少污染的有害成分是()

A.CO2、N2、NOx、SOx和碳煙微粒
B.NOx、CO、HC、SOx和碳煙微粒
C.NOx、SOx和碳煙微粒
D.N2、O2、NOx、HC、SOx和碳煙微粒

3.單項選擇題放熱時刻、放熱規(guī)律和放熱持續(xù)時間是柴油機(jī)燃燒過程三要素,他們對柴油機(jī)性能的影響主要表現(xiàn)在()

A.循環(huán)熱效率和最高爆發(fā)壓力
B.換氣質(zhì)量和有效熱效率
C.霧化質(zhì)量和最高爆發(fā)壓力
D.壓縮壓力和最高爆發(fā)壓力

5.單項選擇題柴油機(jī)燃燒的好壞對動力裝置性能影響很大,必須充分了解燃燒過程,對速燃期的進(jìn)行過程理解錯誤的是()

A.在出現(xiàn)最高壓力的速燃期內(nèi)的燃燒近乎在等容狀態(tài)下進(jìn)行
B.可以通過控制燃油和空氣的混合速度來改善速燃期的燃燒速率
C.為了使柴油機(jī)工作平穩(wěn),應(yīng)通過縮短滯燃期來影響速燃期
D.滯燃期對燃燒質(zhì)量起決定性作用

最新試題

國際航運市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場:()I、是以運輸旅客,貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象

題型:單項選擇題

航運市場活動是以供給配合需求而展開的,在一定條件下()決定船舶噸海里的供給量,同理()決定貨運噸海里的需求量。

題型:單項選擇題

船舶保險標(biāo)的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失,保險人應(yīng)按()賠償?shù)摹?/p>

題型:單項選擇題

實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶

題型:單項選擇題

ILO在制定政策時,哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()

題型:單項選擇題

根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點對象是()①客船、滾裝船和散貨船;②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。

題型:單項選擇題

按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的()

題型:單項選擇題

船舶國籍證書的有效期為()年。

題型:單項選擇題

“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時間超過6小時的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶

題型:單項選擇題

()是國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對財產(chǎn)造成損失。

題型:單項選擇題