A.維修主要項(xiàng)目、數(shù)量、地點(diǎn)、材料和人工數(shù)。
B.工作量調(diào)查、設(shè)備檢查、驗(yàn)收的人工數(shù)。
C.臨時(shí)補(bǔ)修人工數(shù)。
D.使用的儀器、量具、材料和人工數(shù)。
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A.設(shè)計(jì)文件
B.施工措施
C.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
D.施工工藝
A.工作量調(diào)查
B.維修計(jì)劃制訂
C.維修方案設(shè)計(jì)
D.質(zhì)量驗(yàn)收
最新試題
工務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)斷軌后，必須立即采取措施封鎖線路，啟動(dòng)斷軌應(yīng)急處置預(yù)案。
團(tuán)隊(duì)管理要素目標(biāo)一致、激發(fā)人的潛能、激發(fā)團(tuán)隊(duì)的潛能。
線路、道岔軌距值大于1456mm必須立即整治。
由于每個(gè)人的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力的區(qū)別，導(dǎo)致對于同一問題的認(rèn)識(shí)很可能出現(xiàn)相應(yīng)的偏差，所以良好的溝通能力是解決復(fù)雜問題的金鑰匙。
T200m區(qū)段內(nèi)無軌檢車不良扣分，則該段TQI肯定不高。
岔區(qū)出現(xiàn)的軌檢車不良扣分都為無效分應(yīng)刪除。
效率、效果和效益向來都是企業(yè)追求的目標(biāo)，三者既有聯(lián)系又有區(qū)別。
嚴(yán)禁焊接作業(yè)過鋼軌。
（）必須按規(guī)定參加施工作業(yè)的方案布置會(huì)
目標(biāo)最終的實(shí)現(xiàn)，需要一系列具體的行動(dòng)方案，可以把計(jì)劃理解成目標(biāo)的具體工作的程序。