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A.集中化
B.專(zhuān)業(yè)化
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.信息化
A.線路車(chē)間
B.探傷車(chē)間
C.綜合機(jī)修車(chē)間
D.重點(diǎn)維修車(chē)間
A.一
B.二
C.三
D.特
A.1500
B.1400
C.1300
D.1200
最新試題
效率是指以盡可能少的投入獲得盡可能多的產(chǎn)出。效率通常指的是正確的做事,即不浪費(fèi)資源。
在項(xiàng)目規(guī)模較大的時(shí)候,主管必須通過(guò)立標(biāo)準(zhǔn)、建標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)制度管人。
團(tuán)隊(duì)管理要素目標(biāo)一致、激發(fā)人的潛能、激發(fā)團(tuán)隊(duì)的潛能。
道岔查照間隔不得小于1391mm(僅運(yùn)行貨車(chē)時(shí),不得小于1388mm),道岔護(hù)背距離不得大于1348mm;護(hù)軌開(kāi)口段、轍叉心軌尖有車(chē)輪撞蹭痕跡時(shí)必須立即整治。
禁止作業(yè)人員早下道。
線路、道岔軌距值大于1456mm必須立即整治。
道岔導(dǎo)曲線反超高大于3mm必須立即整治。
團(tuán)隊(duì)管理乃是運(yùn)用成員專(zhuān)長(zhǎng),鼓勵(lì)成員參與及相互合作,致力于組織發(fā)展,所以可說(shuō)是合作式管理,亦是一種參與式管理。
嚴(yán)禁設(shè)備質(zhì)量不達(dá)標(biāo),冒險(xiǎn)放行列車(chē)。
岔區(qū)出現(xiàn)的軌檢車(chē)不良扣分都為無(wú)效分應(yīng)刪除。