A、單呼
B、組呼
C、直通模式
D、緊急呼叫
E、短信息
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A、E1
B、RS232
C、E/M
D、RS422
A、表面清掃
B、各配線、配件、揚(yáng)聲器外觀檢查
C、檢查車(chē)載臺(tái)、控制盒、話筒、揚(yáng)聲器安裝是否穩(wěn)固無(wú)破損、衛(wèi)生清潔
D、呼叫通話試驗(yàn),檢測(cè)車(chē)載臺(tái)各項(xiàng)功能是否正常
A、乘客報(bào)警
B、等候指示
C、通話故障
D、緊急停車(chē)
A、管理動(dòng)態(tài)組結(jié)構(gòu),用于解決特別操作需要
B、提供列車(chē)司機(jī)和地面控制系統(tǒng)的通信連接
C、在列車(chē)和地面控制設(shè)備之間傳輸狀態(tài)信息
D、發(fā)送語(yǔ)音和狀態(tài)信息給便攜臺(tái)
E、允許調(diào)度通過(guò)廣播系統(tǒng)向列車(chē)上的乘客廣播
A、檢查有無(wú)射頻功率輸出
B、檢查發(fā)射機(jī)工作頻率的準(zhǔn)確度
C、檢查發(fā)射機(jī)調(diào)制頻偏
D、檢查調(diào)制波形失真情況
E、檢查音頻放大器
最新試題
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱(chēng)()。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專(zhuān)人()。
“DTI”表示的含義()。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車(chē)駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
客車(chē)在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車(chē)會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車(chē)后前往相應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行處理。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。