A.058°
B.062°
C.242°
D.238°
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A.物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向
B.導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向
C.平行方位線轉(zhuǎn)向
D.B+C
A.適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向
B.適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向
C.物標(biāo)正橫時(shí)轉(zhuǎn)向
D.定位確認(rèn)抵達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)向點(diǎn)后轉(zhuǎn)向
A.與原計(jì)劃航線垂直
B.與新計(jì)劃航線垂直
C.與原計(jì)劃航線平行
D.與新計(jì)劃航線平行
A.航線,同名
B.航線,異名
C.轉(zhuǎn)向點(diǎn),異名
D.轉(zhuǎn)向點(diǎn),同名
A.原航線前后方向
B.新航線前后方向
C.轉(zhuǎn)向點(diǎn)正橫附近
D.本船首尾線附近
最新試題
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()