A、遇險/安全
B、遇險/全呼
C、全呼/安全
D、全呼/遇險
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A、Distress/distress
B、allship/Distress
C、Distress/ALL ship
D、All ship/All ship
A、呼叫序列
B、應(yīng)答序列
C、應(yīng)答方
D、B和C
A、垂直校驗群計數(shù)碼
B、整偶數(shù)檢驗碼
C、群計數(shù)碼
D、偶校驗碼
A、121200000
B、020120000
C、1200012000
D、0200012000
A、EOS
B、ACK RQ
C、ACK BQ
D、END
最新試題
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。