A.呼叫船臺
B.岸臺
C.被呼船臺
D.任何一臺均可
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A.遇險
B.安全
C.緊急
D.常規(guī)
A.遇險船和緩助單位
B.遇險船和海岸電臺
C.SART及VHF DSC
D.S-EPIRB及VHF DSC
A.INMARSAT船站
B.VHF/DSC或MF/DSC
C.SART及VHF DSC
D.S-EPIRB及VHF DSC
A.INMARSAT-M
B.INMARSAT-A
C.INMARST-C
D.INMARST-B
A.VHF/CH16
B.VHF/CH13
C.VHF/CH6
D.VHF/CH70
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應(yīng)該注意()
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()