駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線(xiàn)時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線(xiàn)相鄰的到發(fā)線(xiàn)（）。

（）是指車(chē)輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

樞紐線(xiàn)路引入方式一般有（）幾種。

溜車(chē)不利條件是指車(chē)輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車(chē)不利條件下難、易行車(chē)的速度曲線(xiàn)示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車(chē)的速度（）難行車(chē)；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車(chē)的速度（）易行車(chē)。

單元重載列車(chē)環(huán)線(xiàn)卸車(chē)系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線(xiàn)路相互位置分為（）和（）。