車站改編能力由（）和（）組成。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。