A、對錯(cuò)誤的數(shù)字,可只更正其中錯(cuò)誤的數(shù)字
B、對錯(cuò)誤的數(shù)字,應(yīng)全部劃線改正
C、對錯(cuò)誤的文字,可只更正錯(cuò)誤部分
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A、使用終了日期欄和止號欄
B、止號欄
C、數(shù)量欄
A、墨汁或黑色墨水筆
B、圓珠筆
C、藍(lán)黑,黑墨水筆
A、按實(shí)際價(jià)格賠償
B、按B類考核
C、除按實(shí)際價(jià)格賠償外,給予B類考核
A、臨時(shí)定期
B、硬席全年定期
C、就醫(yī)乘車證
A、職工出差在車上過夜6小時(shí)以上
B、職工出差連續(xù)乘車6小時(shí)
C、職工出差連續(xù)乘車12小時(shí)
最新試題
查驗(yàn)車票時(shí),發(fā)現(xiàn)一名旅客持用一張偽造的車票,應(yīng)()。
《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中規(guī)定硬臥車廂衛(wèi)生紙定位在()。
動車組列車故障站內(nèi)換乘熱備動車組,()持其他車次車票的旅客上車。
《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中要求,辦理交接時(shí)行()。
列車發(fā)生人身傷害,拍發(fā)事故速報(bào)的抄送單位應(yīng)包括()。
動車組列車故障需隧道內(nèi)換乘時(shí),由()操作開啟隧道內(nèi)的應(yīng)急照明裝置。
一個(gè)社會個(gè)體,從其產(chǎn)生旅行需要開始,到其旅行需要消失為止的整個(gè)過程,成為旅客運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)的對象,即()。
動車組列車發(fā)生爆炸或火情后,列車長要組織事故車廂的旅客向()疏散。
列車如需中途補(bǔ)充餐料,主送單位應(yīng)是()。
站車無線交互系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)下載不包括()。