單項選擇題保證車站到解系統(tǒng)的基本協(xié)調(diào)條件是（）。
A.停站次數(shù)
B.停站次數(shù)-1
C.停站次數(shù)+1
D.停站次數(shù)＋2
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題當?shù)竭_車組大小相等，車組到達間隔時間相等，而集結(jié)有中斷時，T集（）12m車小時。
A.等于基本扣除系數(shù)
B.等于1
C.小于1
D.大于1
2.單項選擇題鐵路線以（）劃分為區(qū)段。
A.平行運行圖
B.運行圖
C.非平行運行圖
D.貨物列車運行圖
3.單項選擇題技術(shù)站一個班工作的領(lǐng)導和組織者是（）。
A.站長
B.站調(diào)
C.值班主任
D.車站值班員
5.填空題鐵路能力負荷包括（）負荷和（）負荷。
最新試題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項選擇題
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題