單項選擇題貨物列車在前，旅客列車在后的追蹤間隔時間，應(yīng)按（）確定。
A.I到
B.I發(fā)
C.I通
D.I追
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1.單項選擇題直線方向上有四個技術(shù)站時，單組列車全部編組方案有（）。
A.10個
B.9個
C.8個
D.5個
2.單項選擇題單組列車選分車組時的編組內(nèi)容，在到達(dá)解體站之前的運行途中是（）變化。
A.發(fā)生
B.不發(fā)生
C.有換掛車組
D.摘下部分選分車組
3.單項選擇題直通列車是指至少通過一個（）不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。
A.區(qū)段站
B.中間站
C.技術(shù)站
D.編組站
4.單項選擇題車站辦理車數(shù)等于（）。
A.接入與發(fā)出重空車總數(shù)之和
B.車站辦理裝卸作業(yè)車數(shù)之和
C.接入與發(fā)出有調(diào)車重空車總數(shù)之和
D.在車站解體和編組重空車總數(shù)之和
5.單項選擇題保證車站到解系統(tǒng)的基本協(xié)調(diào)條件是（）。
A.停站次數(shù)
B.停站次數(shù)-1
C.停站次數(shù)+1
D.停站次數(shù)＋2
最新試題
整個運輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
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重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
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利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項選擇題