單項(xiàng)選擇題固定車組重量的分組列車，應(yīng)在車流量（）方向上采用。
A.遞增
B.遞減
C.變化不大
D.變化較大
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1.單項(xiàng)選擇題編組站運(yùn)輸生產(chǎn)中心任務(wù)是（）。
A.把車流編成各種列車，按列車運(yùn)行圖準(zhǔn)時(shí)發(fā)車
B.及時(shí)解體列車
C.及時(shí)取送車輛
D.確保生產(chǎn)安全
2.單項(xiàng)選擇題單線半自動(dòng)閉塞區(qū)段，某中間站只有2條到發(fā)線（包括正線在內(nèi)）時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)車站允許列車的會車方式是（）。
A.兩列通過
B.兩列停車一列通過
C.一列通過一列停車
D.兩列通過一列停車
3.單項(xiàng)選擇題全路運(yùn)用車保有量與各鐵路局總運(yùn)用車保有量之和的關(guān)系是（）。
A.大于
B.小于
C.不等
D.相等
4.單項(xiàng)選擇題鐵路局（分局）工作量是（）之和。
A.使用車與接空車
B.使用車與接重車
C.使用車與交重車
D.使用車與卸空車
5.單項(xiàng)選擇題雙線自動(dòng)閉塞條件下旅客列車扣除系數(shù)一般應(yīng)（）單線半自動(dòng)閉塞的旅客列車扣除系數(shù)。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不一定
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屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題