單項選擇題鐵路局（分局）工作量是（）之和。
A.使用車與接空車
B.使用車與接重車
C.使用車與交重車
D.使用車與卸空車
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1.單項選擇題雙線自動閉塞條件下旅客列車扣除系數(shù)一般應(yīng)（）單線半自動閉塞的旅客列車扣除系數(shù)。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不一定
2.單項選擇題12.追蹤運行圖必須在有（）設(shè)備區(qū)段使用。
A.雙線
B.單線
C.半自動閉塞
D.自動閉塞
3.單項選擇題二分格列車運行圖主要用于（）。
A.編制新運行圖
B.日常調(diào)度指揮繪實際運行圖
C.編制旅客列車方案圖
D.編制貨物列車方案圖
4.單項選擇題貨物列車在前，旅客列車在后的追蹤間隔時間，應(yīng)按（）確定。
A.I到
B.I發(fā)
C.I通
D.I追
5.單項選擇題直線方向上有四個技術(shù)站時，單組列車全部編組方案有（）。
A.10個
B.9個
C.8個
D.5個
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項選擇題
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）
題型：單項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題