單項(xiàng)選擇題12.追蹤運(yùn)行圖必須在有()設(shè)備區(qū)段使用。
A.雙線
B.單線
C.半自動(dòng)閉塞
D.自動(dòng)閉塞
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1.單項(xiàng)選擇題二分格列車運(yùn)行圖主要用于()。
A.編制新運(yùn)行圖
B.日常調(diào)度指揮繪實(shí)際運(yùn)行圖
C.編制旅客列車方案圖
D.編制貨物列車方案圖
2.單項(xiàng)選擇題貨物列車在前,旅客列車在后的追蹤間隔時(shí)間,應(yīng)按()確定。
A.I到
B.I發(fā)
C.I通
D.I追
3.單項(xiàng)選擇題直線方向上有四個(gè)技術(shù)站時(shí),單組列車全部編組方案有()。
A.10個(gè)
B.9個(gè)
C.8個(gè)
D.5個(gè)
4.單項(xiàng)選擇題單組列車選分車組時(shí)的編組內(nèi)容,在到達(dá)解體站之前的運(yùn)行途中是()變化。
A.發(fā)生
B.不發(fā)生
C.有換掛車組
D.摘下部分選分車組
5.單項(xiàng)選擇題直通列車是指至少通過(guò)一個(gè)()不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。
A.區(qū)段站
B.中間站
C.技術(shù)站
D.編組站
最新試題
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()
題型:多項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí),主要考慮的因素有()
題型:多項(xiàng)選擇題