A.FR
B.e
C.e×ω
D.G
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A.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.e≤[e]
B.e≥[e]
C.FR≤[FR]
D.FR≥[FR]
A.一
B.兩
C.三
D.四
A.兩平面內(nèi)的離心力的向量和近似為零
B.離心力引起的力偶矩的向量和近似為零
C.偏心矩近似為零
D.以上均是
A.平面匯交力系
B.空間匯交力系
C.平面匯交力系或平面匯交力系
D.均不是
最新試題
航行中增壓器發(fā)生嚴(yán)重的故障時(shí),根據(jù)海況不同可供采取的應(yīng)急措施有()。Ⅰ.停增壓器;Ⅱ.停航;Ⅲ.鎖住轉(zhuǎn)子;Ⅳ.拆除轉(zhuǎn)子;Ⅴ.降速航行。
消除增壓器振動(dòng)的方法首先應(yīng)是()。
增壓器的轉(zhuǎn)子是在拆下()以后,從()端抽出來(lái)的。
保證增壓器轉(zhuǎn)子受熱膨脹不會(huì)產(chǎn)生壓氣機(jī)葉輪與氣封板碰撞的間隙是()值。
增壓器轉(zhuǎn)子校中時(shí)若壓氣機(jī)葉輪前后間隙不滿(mǎn)足要求時(shí)應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
動(dòng)平衡試驗(yàn)是在()個(gè)平面上檢測(cè)。
增壓器校中測(cè)量時(shí),其中間隙N是()。
保證壓氣機(jī)葉輪不與殼體相碰的間隙是()。
增壓器振動(dòng)的原因不會(huì)是因?yàn)椋ǎ┮鸬摹?/p>
增壓器振動(dòng)的原因可能是因?yàn)椋ǎ┮鸬?。?壓氣機(jī)喘振;Ⅱ.軸承損壞;Ⅲ.超負(fù)荷運(yùn)行;Ⅳ.葉片裂紋;Ⅴ.轉(zhuǎn)子不平衡;Ⅵ.轉(zhuǎn)子變形。