A.價格條件
B.租船合同
C.裝卸條款
D.運輸合同的證明
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A.提單是海上貨物運輸合同
B.提單是證明貨物由承運人接管或裝船的憑證
C.提單是海上貨物運輸合同的證明
D.提單是承運人保證憑以交貨的物權憑證
A.裝貨單
B.托運單
C.提單
D.提貨單
A.在承運人與收貨人之間是初步證據(jù)
B.在承運人與托運人之間是最終證據(jù)
C.在托運人與收貨人之間是初步證據(jù)
D.以上都不對
A.將危險貨物卸下
B.將危險貨物銷毀
C.使危險貨物不能危害船貨及船上人命
D.A、B和C
一般提單上均規(guī)定,對于危險貨物,托運人如事先未將其危險性質(zhì)以書面形式告知承運人,則不論其是否發(fā)生危險,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),承運人有權()。
Ⅰ.將其拋棄;
Ⅱ.將其卸船;
Ⅲ.將其拍賣;
Ⅳ.使之不能為害。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
有關船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
拋倒錨駛靠的應用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。