A.均一式系統(tǒng)
B.開放式系統(tǒng)
C.封閉式系統(tǒng)與混合式系統(tǒng)
D.獨立式系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.目前尚處于初級階段
B.國內(nèi)不少省市也開展了針對出行信息服務(wù)的研究,相繼開發(fā)了一些應(yīng)用系統(tǒng)
C.針對部門業(yè)務(wù)進(jìn)行開發(fā)的信息服務(wù)內(nèi)容均局限于業(yè)務(wù)范圍內(nèi)
D.信息共享程度高
A.精確檢測各車道的交通流量、道路占有率、平均速度和排隊狀況等信息
B.實時發(fā)布道路交通信息
C.檢測器的輸出信號與一般常見的檢測器兼容
D.檢測器不具有存儲能力
A.手機定位
B.獨立計量
C.衛(wèi)星定位
D.無線測量技術(shù)
A.土地管理手段
B.行政手段
C.經(jīng)濟手段
D.智能交通手段
A.車輛導(dǎo)航系統(tǒng)
B.緊急救助系統(tǒng)
C.報警系統(tǒng)
D.安防系統(tǒng)
最新試題
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)?()
ITS的通信方式包括()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括()。
美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運輸部的()向運輸部提出。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實現(xiàn)交通信息的采集,一種實現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。