單項(xiàng)選擇題車站（車廠）接到取消命令后，停止辦理閉塞，若未給出發(fā)車手信號，車站（車廠）人員應(yīng)（）路票，并通知司機(jī)恢復(fù)正常行車。
A.收回
B.給出
C.銷毀
D.丟棄
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1.單項(xiàng)選擇題車站（車廠）接到取消命令后，停止辦理閉塞，若已給出發(fā)車手信號，司機(jī)憑路票繼續(xù)運(yùn)行至（）后恢復(fù)正常行車。
A.下一站
B.前方站
C.后方站
D.閉塞區(qū)段最后車站
2.單項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)個別道岔、信號機(jī)等故障未恢復(fù)正常的，按有關(guān)（）進(jìn)行處理。
A.流程
B.故障處置流程
C.處理規(guī)定
D.預(yù)案
3.單項(xiàng)選擇題行調(diào)通知故障區(qū)域相關(guān)車站下軌行區(qū)鉤鎖道岔，原則上優(yōu)先組織鉤鎖（）道岔，及時組織列車進(jìn)站。
A.停車列車前方
B.最近
C.任意
D.行調(diào)指定
4.單項(xiàng)選擇題電話閉塞法正線閉塞區(qū)段為（）
A.同方向兩架相鄰信號機(jī)間的區(qū)域
B.相鄰兩站出站信號機(jī)之間區(qū)域
C.無固定的閉塞區(qū)段
D.發(fā)車站前方一個區(qū)間及一個站臺
5.單項(xiàng)選擇題若列車停在未鉤鎖的道岔上時，司機(jī)確認(rèn)通過前道岔位置正確且前方線路安全后，限速（）km/h通過該岔區(qū)。
A.25
B.5
C.15
D.10
最新試題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題