在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

區(qū)段管內工作包括（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）