問答題某拖輪主機額定功率為147kW,按說明書規(guī)定,自由端最大輸出功率不大于35kW,直接利用前軸皮帶盤作橫向拖動的輸出功率不得大于11kW。該船在自由端皮帶盤上拖帶了ST-10kW三相交流發(fā)電機、淡水泵、1.5B海水泵、解放牌空壓機及350W硅整流交流發(fā)電機等輔助機電設(shè)備。為此,船檢人員對該拖輪提出了整改意見。問:船檢人員提出了什么整改意見?

您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.多項選擇題某內(nèi)河貨船,主機功率88.3kW,船長29.8m,該船貨艙、機艙設(shè)有艙底水吸口,各艙底水支管吸口處設(shè)置截止閥,艙底水總管上設(shè)置一只截止止回閥,試問對于該船下列說法不正確的是()?

A.各艙底水支管吸口處應(yīng)裝設(shè)止回閥,而非截止閥。
B.該船應(yīng)增設(shè)應(yīng)急艙底水吸口,吸口處應(yīng)設(shè)截止止回閥。
C.直通艙底泵吸口處應(yīng)設(shè)置截止止回閥,其它支管可以使用截止閥。
D.以上說法都不正確。

4.多項選擇題某船廠新建1艘主機總功率為496kW的內(nèi)河客船,驗船人員對該船機艙艙底水管系進行現(xiàn)場檢驗后發(fā)現(xiàn),該船兩臺主機各自帶一臺艙底泵,機器處所艙底排水吸口布置為一個支吸口(DN32),另一個為直通艙底泵吸口(DN40),艙底水總管通徑為DN50。試問下列檢驗意見正確的是()?

A.直通艙底泵吸口通徑應(yīng)≥DN50,艙底水支管內(nèi)徑應(yīng)≥38mm,即通徑≥DN40。
B.必須增設(shè)應(yīng)急艙底水吸口。
C.必須設(shè)置兩臺獨立動力驅(qū)動的艙底泵。
D.應(yīng)將其中一臺主機帶動的艙底泵改為獨立動力驅(qū)動的艙底泵。

最新試題

一艘35米長干貨船,為2008年6月建造,航行B級航區(qū),驗船師在建造檢驗時發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺電動液壓泵為舵機裝置動力設(shè)備,在做操舵裝置效用試驗時,將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時為28秒,試幾次結(jié)果均一樣。請問以上描述中,有哪些地方不滿足法規(guī)要求?為什么?

題型:問答題

對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標志,以下說法正確的是()

題型:多項選擇題

某船檢機構(gòu)驗船師對一艘客渡船(第五類客船)進行年度檢驗時,發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷,同時發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失,于是驗船師提出要求船東對船舶進行修改、補齊救生設(shè)備,并經(jīng)復(fù)驗后再簽發(fā)證書。請問該驗船師的做法是否正確?為什么?

題型:問答題

一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶,總噸位為150。于2011年7月15日進行了年度檢驗,現(xiàn)場驗船師提出要求船東配備AIS,請問是否合理?請說明理由。

題型:問答題

驗船師對一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的客渡船實施中間檢驗,發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失,將所有的救生衣集中放在一個鐵箱內(nèi),并上鎖。驗船師叫船東打開鐵箱,核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗證書薄》記載,所有救生衣質(zhì)量完好無損,于是驗船師認為該船救生衣檢查是合格的,便簽發(fā)證書。請問,驗船師的檢驗結(jié)論是否正確?為什么?

題型:問答題

某內(nèi)河貨船設(shè)計圖紙,總噸1150,駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m,駕駛室翼橋長度范圍內(nèi)船舶寬度12m,駕駛室高度2.3m,駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是()

題型:多項選擇題

某船舶設(shè)計公司2010年7月向船檢機構(gòu)送審了一套16m船的圖紙,在總說明書中指出:該船系為某房產(chǎn)公司定制,該公司用于自身非經(jīng)營性的旅游觀光、休閑娛樂等活動,內(nèi)河B級航區(qū),具備機械推進動力裝置。審圖人員查明,該船設(shè)計引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2007)、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》(2006)。船檢機構(gòu)作出退審,重新送審的決定。這個決定對嗎?為什么?

題型:問答題

驗船師在登上一艘2006年建造的貨船進行營運檢驗時,發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里,有的還扎在一起,船長解釋為防偷盜,你認為船長是對的嗎?說明理由。

題型:問答題

在內(nèi)河船舶的營運檢驗中,由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對船舶信號設(shè)備配備的一知半解,我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號配備不全,或者不能按規(guī)范要求正確配備?,F(xiàn)以一條船長55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號設(shè)備應(yīng)該包括哪些?試簡述舷燈的安裝要求。

題型:問答題

一內(nèi)河新建船舶完工后,在船廠的主持下,用船單位、設(shè)計單位、船檢機構(gòu)等有關(guān)單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度,編制了傾斜試驗報告書,并將結(jié)果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作?

題型:問答題