單項(xiàng)選擇題分配閥在初制動(dòng)位時(shí)，主閥部主鞲鞴桿與滑閥的間隙在滑閥：（）

A、上部
B、中部
C、下部
D、內(nèi)部


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1.單項(xiàng)選擇題分配閥主閥部的鞲鞴桿與滑閥之間的軸向間隙為：（）

A、4mm
B、6mm
C、8mm
D、10mm

2.單項(xiàng)選擇題控制空氣制動(dòng)閥上471或472微動(dòng)開關(guān)的部件是：（）

A、定位凸輪
B、轉(zhuǎn)換柱塞
C、作用凸輪
D、定位柱塞

3.單項(xiàng)選擇題機(jī)車無動(dòng)力回送裝置中的103止回閥按其結(jié)構(gòu)劃分應(yīng)屬于：（）

A、無壓差式止回閥
B、有壓差式止回閥
C、一般止回閥
D、油壓式止回閥

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)14ZK因故不能閉合，轉(zhuǎn)空氣位操縱時(shí)，將（）

A、153轉(zhuǎn)換閥置空氣位
B、電空制動(dòng)控制器須置運(yùn)轉(zhuǎn)位
C、關(guān)157塞門
D、154轉(zhuǎn)換閥置空氣位

最新試題

中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說明。

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總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。

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試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程

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為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？

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大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

題型：填空題

SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？

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分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？

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分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？

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電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。

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簡(jiǎn)述開關(guān)板的檢修要求

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