單項(xiàng)選擇題當(dāng)中間繼電器453故障不能吸合時(shí)，在“空—電”聯(lián)合制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)產(chǎn)生的故障現(xiàn)象應(yīng)是：（）

A、無初制動(dòng)減壓量
B、常用制動(dòng)減壓至零
C、延時(shí)一定時(shí)間后不能自動(dòng)恢復(fù)緩解
D、有初制動(dòng)減壓量


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1.單項(xiàng)選擇題調(diào)速手柄SKt在零位，電空制動(dòng)控制器置緊急位時(shí)，也跳主斷路器的故障原因是：（）

A、二極管260擊穿
B、二極管261擊穿
C、二極管262擊穿
D、二極管263擊穿

2.單項(xiàng)選擇題兩端電空制動(dòng)控制器置制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸減壓量均會(huì)超過系統(tǒng)設(shè)置的190～230kPA的最大減壓量，其故障原因可能是：（）

A、801至808間接點(diǎn)不良
B、802至808間接點(diǎn)不良
C、208壓力開關(guān)故障或466微動(dòng)開關(guān)下接點(diǎn)不良
D、802至806間接點(diǎn)不良

3.單項(xiàng)選擇題803線有電時(shí)，緩解電空閥258不得電的故障原因可能有：（）

A、452、451或455常開聯(lián)鎖不良
B、451、452或455常閉聯(lián)鎖不良
C、259緩解電空閥本身故障
D、451或455常開聯(lián)鎖不良

4.單項(xiàng)選擇題在Ⅱ端操縱時(shí)，電空制動(dòng)控制器手把置重聯(lián)位后，接通的一條電路是：（）

A、801至821
B、802至821
C、811至821
D、811至822

最新試題

造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？

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試述分配閥的分解流程

題型：?jiǎn)柎痤}

安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時(shí)，閥才能上移而排氣報(bào)警。

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109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。

題型：填空題

空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

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為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？

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列車運(yùn)行過程中，一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？

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試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程

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分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？

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緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

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