單項選擇題109型分配閥的局減室在以下哪個工作位置才與列車管相通()

A、初制動位
B、常用制動位
C、緊急制動位
D、緩解位


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1.單項選擇題“空—電”聯(lián)合制動時,系統(tǒng)能產(chǎn)生初制動減壓,延時一定時間后,亦能恢復自動緩解充風,但機車制動缸壓力不能自動緩解的故障原因之一是:()

A、809至818間473接點不良
B、819至818間474接點不良
C、270二極管開路或453常開聯(lián)鎖不良
D、260二極管開路或453常開聯(lián)鎖不良

2.單項選擇題當中間繼電器453故障不能吸合時,在“空—電”聯(lián)合制動時,系統(tǒng)產(chǎn)生的故障現(xiàn)象應是:()

A、無初制動減壓量
B、常用制動減壓至零
C、延時一定時間后不能自動恢復緩解
D、有初制動減壓量

3.單項選擇題調(diào)速手柄SKt在零位,電空制動控制器置緊急位時,也跳主斷路器的故障原因是:()

A、二極管260擊穿
B、二極管261擊穿
C、二極管262擊穿
D、二極管263擊穿

4.單項選擇題兩端電空制動控制器置制動位,均衡風缸減壓量均會超過系統(tǒng)設(shè)置的190~230kPA的最大減壓量,其故障原因可能是:()

A、801至808間接點不良
B、802至808間接點不良
C、208壓力開關(guān)故障或466微動開關(guān)下接點不良
D、802至806間接點不良

5.單項選擇題803線有電時,緩解電空閥258不得電的故障原因可能有:()

A、452、451或455常開聯(lián)鎖不良
B、451、452或455常閉聯(lián)鎖不良
C、259緩解電空閥本身故障
D、451或455常開聯(lián)鎖不良