A.一般不中途更換錐堵或錐堵心軸
B.用錐堵心軸時(shí)，兩個(gè)錐堵的錐面要求同軸
C.裝配錐堵或錐堵心軸時(shí)，不能用力過(guò)大
D.一般中途允許更換錐堵或錐堵心軸
E.裝配錐堵或錐堵心軸時(shí)，需用力過(guò)大
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A.鑄鐵頂尖
B.油石砂輪
C.橡膠砂輪
D.塑料砂輪
E.尼倫砂輪
A.車削車床主軸上的各檔螺紋時(shí)，必須裝夾在兩頂尖間加工
B.為了保證主軸錐孔的徑向跳動(dòng)要求在允差范圍內(nèi)，在精磨時(shí)，可采用V型夾具裝夾磨削
C.毛坯鍛造后，首先安排正火或退火工序
D.定位軸的中心孔不需要研磨
E.毛坯鍛造后，首先安排調(diào)質(zhì)工序
A.定位基準(zhǔn)的選擇
B.表面加工方法的選擇
C.加工順序的安排
D.加工設(shè)備和工藝裝備的選擇
E.熱處理選擇
A.滲碳淬火
B.滲氮
C.調(diào)質(zhì)
D.退火
E.局部高頻淬火
A.結(jié)構(gòu)類型
B.使用性能
C.生產(chǎn)批量
D.生產(chǎn)條件
E.熱處理方式
A.順序回路
B.穩(wěn)壓回路
C.平衡回路
D.卸荷回路
E.限壓回路
A.凸輪
B.膠木頂塊
C.活動(dòng)觸點(diǎn)
D.彈簧片
E.固定觸點(diǎn)
A.銼削力有水平推力和垂直壓力兩種
B.推力的大小必須大于切削阻力才能銼去切屑
C.推力主要由左手控制
D.推力主要由右手控制
E.推力主要由雙手一起控制
A.沖點(diǎn)時(shí)，先將樣沖外傾使其尖端對(duì)準(zhǔn)線的正中
B.在直線上的沖點(diǎn)距離可小些
C.在曲線上沖點(diǎn)時(shí)，兩點(diǎn)間的距離要大些
D.沖眼應(yīng)打在線寬之間
E.沖眼的深淺應(yīng)適當(dāng)
A.針尖要保持尖銳
B.劃線要盡量多次完成
C.不用時(shí)，應(yīng)按規(guī)定妥善放置
D.劃線時(shí)，針尖要緊靠導(dǎo)向工具的邊緣
E.劃線時(shí)，劃針向劃線方向傾斜一定角度
最新試題
畸形件工件因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形不規(guī)則等原因，在機(jī)械制造過(guò)程中，其極易產(chǎn)生加工誤差。畸形工件加工時(shí)，常見(jiàn)的幾何誤差有（）。
數(shù)控車床刀架轉(zhuǎn)位Z 軸方向回轉(zhuǎn)重復(fù)定位精度檢驗(yàn)工具有（）。
十字接頭零件的外形特征主要由（）部分等組成。
通過(guò)修改工件坐標(biāo)系原點(diǎn)的位置，使當(dāng)前刀具與工件的相對(duì)位置得以矯正，然后在新的工件坐標(biāo)系下再執(zhí)行一次零件加工，從而保證零件加工尺寸精度的方法是（）。
車削多線螺紋時(shí)產(chǎn)生分線誤差較大的原因有（）。
選擇MDI操作方式，輸入（）指令，快速對(duì)刀儀臂自動(dòng)伸出。
車削工件表面粗糙度超差應(yīng)調(diào)整（）。
車銑復(fù)合機(jī)床可以采用（）等不同方法實(shí)現(xiàn)工件的加工，工件也能夠一次裝夾而完成多面加工任務(wù)，保證加工精度。
要實(shí)現(xiàn)C 軸功能，數(shù)控車床必須配置（）并使用旋轉(zhuǎn)刀具，此時(shí)由刀具作主運(yùn)動(dòng)，工件作圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
平面螺紋的測(cè)量方法有（）。