A、自動(dòng)控制
B、超速防護(hù)自動(dòng)閉塞
C、自動(dòng)監(jiān)控
D、自動(dòng)控制
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A、車(chē)站值班室
B、車(chē)站保安
C、施工單位自行
D、安保部
A.敵對(duì)、平行
B.運(yùn)行、調(diào)試
C.列車(chē)、調(diào)車(chē)
D.正常、非正常
A、干粉滅火劑
B、二氧化碳
C、泡沫滅火劑
D、鹵代烷
A、成對(duì)運(yùn)行圖和不成對(duì)運(yùn)行圖
B、連發(fā)運(yùn)行圖和追蹤運(yùn)行圖
C、平行運(yùn)行圖和非平行運(yùn)行圖
D、單線運(yùn)行圖和雙線運(yùn)行圖
A、電話解除閉塞法
B、電話閉塞法
C、電話閉塞法或調(diào)度命令
D、調(diào)度命令或電話閉塞解除法
最新試題
以下哪些是車(chē)站可自行辦理即時(shí)退票的情況（）
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車(chē)站由（）自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站，后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
客服中心崗最后一班載客列車(chē)開(kāi)出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類(lèi)報(bào)表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷(xiāo)BOM，回（）結(jié)帳。
車(chē)站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）
故障在（）內(nèi)仍未恢復(fù)，中間有岔站需利用行車(chē)間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。
車(chē)站發(fā)生不明氣體襲擊后，（）應(yīng)立即采取措施，防止其他列車(chē)進(jìn)入車(chē)站。
在乘客服務(wù)過(guò)程中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）
若列車(chē)停在道岔上，司機(jī)以不超過(guò)（）速度越過(guò)岔區(qū)停車(chē)待命。