高速鐵路橋梁設計中對結構剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結構受力在設計控制范圍內。

三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術參數(shù)要求的組件構成。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。

高速鐵路平面設計標準基本由（）控制。

道岔組裝精調中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

影響空間線形的因素包括（）。

有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

路塹地段設置（）、邊坡平臺截水溝等。