A.高
B.低
C.不能比較
D.不靈活
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A.高
B.相同
C.低
D.相差很小
A.固定成本高,變動(dòng)成本低
B.固定成本低,變動(dòng)成本低
C.固定成本低,變動(dòng)成本高
D.固定成本高,變動(dòng)成本低
A.運(yùn)程長(zhǎng),
運(yùn)量少B.運(yùn)程長(zhǎng),運(yùn)量大
C.運(yùn)程短,運(yùn)量少
D.運(yùn)程短,運(yùn)量大
A.公路
B.鐵路
C.水運(yùn)
D.聯(lián)運(yùn)
A.固定成本高,流動(dòng)成本高
B.固定成本高,變動(dòng)成本低
C.固定成本低,變動(dòng)成本低
D.固定成本低,變動(dòng)成本高
最新試題
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
配送作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括()。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線(xiàn)索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
計(jì)劃編制主要包括()。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下,所做出的理性決策的結(jié)果。
出庫(kù)作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括()。
進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱(chēng)()。