A.前向效應(yīng)
B.區(qū)域增長(zhǎng)的帶動(dòng)效應(yīng)
C.改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)
D.前向效應(yīng)
E.關(guān)聯(lián)效應(yīng)
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A.人力資源迅速聚集
B.主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)迅速形成
C.交通便利
D.資金迅速聚集
E.本地居民大量遷移
A.后向效應(yīng)
B.旁側(cè)效應(yīng)
C.前向效應(yīng)
D.直接效應(yīng)
E.間接效應(yīng)
A.帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
B.形成區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)
C.區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極
D.形成物流網(wǎng)絡(luò)的"點(diǎn)軸"開發(fā)效應(yīng)
E.物流基礎(chǔ)設(shè)施破壞了生態(tài)平衡
A.經(jīng)濟(jì)
B.社會(huì)
C.政治
D.哲學(xué)
E.數(shù)學(xué)
A.為工業(yè)運(yùn)來了較遠(yuǎn)地方的廉價(jià)原料
B.不斷為工業(yè)開拓遠(yuǎn)方市場(chǎng)
C.擴(kuò)大市場(chǎng)范圍
D.改變資源的配置
E.環(huán)境污染
最新試題
根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是（）。
在中間倉庫這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見問題的是（）。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及（）。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺，也是物流工作人員（）體現(xiàn)。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于（）。