A.橫向位移
B.應(yīng)變
C.撓度
D.轉(zhuǎn)角
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A.巖體風化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速高衰減快,頻譜復雜
B.巖體風化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速低衰減快,頻譜復雜
C.巖體充水或應(yīng)力增加,則波速增高,衰減減小,頻譜簡化
D.巖體充水或應(yīng)力增加,則波速降低,衰減加快,頻譜簡化
A.比色式檢知管法檢測精度低,無法檢知一氧化碳濃度
B.每支檢知管只能使用一次
C.紅外線吸收式一氧化碳檢測原理在于氣體濃度與吸收紅外光能量相關(guān)
D.電化學氣體傳感器檢測原理是在檢測電極表面發(fā)生氧化還原反應(yīng)
A.片石
B.塊石
C.粗料石
D.礫石
A.靜載錨固性能
B.硬度
C.周期荷載性能
D.疲勞荷載性能
A.氯離子的侵入可引起并加速鋼筋的銹蝕
B.硫酸鹽的侵入可使混凝土成為易碎松散狀態(tài)、強度下降
C.堿的侵入在集料具有堿活性時,引起堿-集料反應(yīng)破壞
D.碳的侵入可引起混凝土強度降低
A.波形
B.峰值
C.脈沖寬度
D.輸入能量
A.四氟乙烯板向上
B.四氟乙烯板向下
C.長邊垂直于橋梁縱向軸線
D.短邊垂直于橋梁縱向軸線
A.1.5MPa
B.3.0MPa
C.4.0MPa
D.4.5MPa
A.橡膠
B.塑料
C.瀝青麻筋
D.金屬
A.在豎向設(shè)計承載力作用下,支座壓縮變形為支座總高度的3%
B.在豎向設(shè)計承載力作用下,盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.05%
C.卸載后支座殘余變形為設(shè)計荷載下相應(yīng)變形的10%
D.正式加載試驗分三次進行,三次測試結(jié)果不能進行平均處理
最新試題
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗,關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學性能有()。
關(guān)于盆式支座力學性能試驗結(jié)果判定,表述正確的有()。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項是()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。