A.零件溫度高
B.焊縫處易生白口
C.操作不當(dāng)
D.焊后沒有退火處理
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A.溶解/腐蝕
B.化學(xué)/電化學(xué)
C.腐蝕/化學(xué)
D.溶解/化學(xué)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
A.柴油
B.透平油
C.熱水
D.氣缸油
A.熱焊法
B.半熱焊法
C.冷焊法
D.釬焊
A.鑄鐵件的黃銅釬焊屬于硬釬焊
B.磨損件堆焊常用“短段熱焊法”,預(yù)熱到600~700℃,屬于熱焊的范疇
C.鑄鐵焊補(bǔ)的預(yù)熱一般用氣焊預(yù)熱,因其熱影響區(qū)域大
D.為防止焊補(bǔ)后產(chǎn)生裂紋,故焊后須進(jìn)行緩冷或低溫退火
最新試題
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。
機(jī)損事故造成2人死亡的,該機(jī)損事故屬于()。
《輪機(jī)日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫。
凡載客超過()人稱為客船。
我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗(yàn)到期,船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口,經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可,可將證書給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后,可給予()展期。
船舶發(fā)生機(jī)損事故,值班人員必須立即報告()。
申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。
通過三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個月船上實(shí)習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有()適任證書。