A、列車車次
B、運(yùn)行速度
C、停車地點(diǎn)
D、到達(dá)車站的時(shí)刻
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A、解體照顧編組
B、車輛重復(fù)改編作業(yè)要最少
C、列車解體、編組作業(yè)進(jìn)度要快
D、牽出線的作業(yè)配合要好
A、占用或穿越接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)
B、當(dāng)線間距離不足5000mm時(shí)，接發(fā)超限貨物的列車的鄰線上調(diào)車作業(yè)
C、當(dāng)線間距不足5000mm時(shí)，在接發(fā)非超限列車線路的鄰線上調(diào)動(dòng)超限車輛
D、在能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路，而無隔開設(shè)備的相鄰線路上調(diào)車作業(yè)
A、高度集中
B、半軍事性
C、各個(gè)工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系和協(xié)同動(dòng)作
A、站內(nèi)待送車輛的排列順序
B、作業(yè)地點(diǎn)的車輛停留情況及其作用進(jìn)度
C、作業(yè)地點(diǎn)的線路配置情況，有無轉(zhuǎn)頭設(shè)備等
D、取送車數(shù)和時(shí)間盡量滿足站內(nèi)解編作業(yè)和廠礦裝卸作業(yè)的需要
A、完全依靠機(jī)車的動(dòng)力，所以要人機(jī)密切配合
B、解體車組提鉤地點(diǎn)不斷變化
C、調(diào)車人員勞動(dòng)強(qiáng)度大
最新試題
駝峰解體作業(yè)對(duì)提鉤的要求有（）。
僅在機(jī)次調(diào)車作業(yè)時(shí)可不摘卸列尾裝置，但須做斷電處理，調(diào)車作業(yè)完畢后，由（）負(fù)責(zé)打開電池電源。
進(jìn)行調(diào)車聯(lián)控通話的人員，不準(zhǔn)（）。
使用列尾裝置的列車途中站需進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)摘卸列尾裝置并做斷電處理。
非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)中的要道還道須堅(jiān)持（）的原則。
調(diào)車組交接班時(shí)，對(duì)（）防溜實(shí)施、停留車位置、防溜器具、備品、STP運(yùn)用及有關(guān)注意事項(xiàng)進(jìn)行對(duì)號(hào)交接。
使用便攜式機(jī)車控制器時(shí)，作業(yè)開始前（）將便攜式機(jī)車控制器送上機(jī)車。
裝卸作業(yè)未完畢需要調(diào)動(dòng)車輛調(diào)車指揮人得到貨運(yùn)人員裝車門車窗已關(guān)閉、（）方可作業(yè)。
使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)（）。
調(diào)車人員再顯示信號(hào)的鳴示為（）。