A.提鉤時(shí)優(yōu)先使用提鉤摘管器提鉤
B.徒手提鉤時(shí)，須一手抓前車鉤車梯，一手提鉤
C.掌握好提鉤時(shí)機(jī)和地點(diǎn)
D.遇特種用途車和無法正常提鉤作業(yè)，應(yīng)停車處理提鉤
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A.在靜止?fàn)顟B(tài)下，站在地面或低于車鉤中心水平線的人力制動(dòng)機(jī)閘臺(tái)上使用時(shí)除外
B.必須使用安全帶（調(diào)車長(zhǎng)除外）
C.要做到“上車先掛鉤”“下車先摘鉤”
D.不能使用安全帶的車輛，如：平車、砂石車、罐車等，作業(yè)時(shí)必須選好站立地點(diǎn)
A.在作業(yè)中不發(fā)話時(shí)，按下送話鍵，壓電臺(tái)
B.拆卸天線
C.利用通信設(shè)備呼叫與行車無關(guān)事宜
D.或“壓電臺(tái)”干擾行車通話
A.調(diào)整鉤位、處理鉤銷，必須等列車、車列（組）停妥
B.采取或撤除防溜措施時(shí)，必須等列車、車列（組）停妥
C.并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示
D.晝間由調(diào)車長(zhǎng)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)
A.位置正確并單鎖后通知調(diào)車指揮人
B.位置正確并單鎖后通知調(diào)車長(zhǎng)
C.司機(jī)得到調(diào)車長(zhǎng)的口頭通知后，憑手信號(hào)運(yùn)行至該進(jìn)路的次一架信號(hào)機(jī)
D.司機(jī)得到調(diào)車指揮人的口頭通知后，憑手信號(hào)或無線調(diào)車燈顯信號(hào)運(yùn)行至該進(jìn)路的次一架信號(hào)機(jī)
A.貨物線、段管線、專用線道口管理單位要與車務(wù)段（或車站）簽訂道口通知等協(xié)議
B.車站在調(diào)車作業(yè)前20分鐘要通知道口管理單位派人在道口處疏導(dǎo)交通，并加強(qiáng)瞭望
C.機(jī)車車輛經(jīng)過道口前5分鐘，看護(hù)人員關(guān)閉欄桿（欄門）或拉設(shè)防護(hù)繩
D.調(diào)車作業(yè)經(jīng)過貨物線、段管線、專用線無人看守的平過道人行過道時(shí)，前部瞭望人員和司機(jī)要執(zhí)行降低速度或一度停車確認(rèn)，車列全部越過道口后，方可恢復(fù)常速
最新試題
僅在機(jī)次調(diào)車作業(yè)時(shí)可不摘卸列尾裝置，但須做斷電處理，調(diào)車作業(yè)完畢后，由（）負(fù)責(zé)打開電池電源。
調(diào)車人員再顯示信號(hào)的鳴示為（）。
試?yán)瓡r(shí)，調(diào)車人員應(yīng)撤除（）端車輛所有防溜措施。
駝峰解體作業(yè)對(duì)提鉤的要求有（）。
機(jī)車、車列因壓軌道電路調(diào)車信號(hào)機(jī)不能開放，或調(diào)車作業(yè)需行經(jīng)無調(diào)車信號(hào)機(jī)防護(hù)的道岔作業(yè)時(shí)，集中聯(lián)鎖的車站遇下列情況，車站值班員確認(rèn)相關(guān)道岔（），并按其顯示的要求運(yùn)行。
調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)檢查班組人員佩戴的勞動(dòng)防護(hù)用品，重點(diǎn)檢查（），確保作用良好。
調(diào)動(dòng)乘坐旅客車輛時(shí)全部接通軟管并進(jìn)行（）。
編入列車的關(guān)門車數(shù)：（）。
編組站、區(qū)段站在（）牢靠固定。
調(diào)動(dòng)需限速運(yùn)行的故障車時(shí)（）應(yīng)在調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中注明限速值。