A、0.63
B、0.8
C、l
D、1.5
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A、自動(dòng)扶梯的速度超過(guò)額定速度的40%時(shí)，起作用
B、梯路突然改變其規(guī)定的運(yùn)行方向時(shí)，起作用
C、對(duì)驅(qū)動(dòng)主軸起作用
D、對(duì)驅(qū)動(dòng)鏈起作用
A、動(dòng)作不能太靈活
B、制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上
C、松閘時(shí)兩側(cè)閘瓦依次脫開(kāi)
D、其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0.5mm
A、轎頂應(yīng)安裝有停止電梯運(yùn)行的紅色非自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)
B、轎頂應(yīng)安裝有停止電梯運(yùn)行的紅色自動(dòng)復(fù)位的開(kāi)關(guān)
C、轎頂檢修接通后，在轎內(nèi)可控制轎廂上下
D、在轎頂檢修接通后，運(yùn)行時(shí)，上下限位應(yīng)失效
A、電梯的第一層站
B、乘客最多的層站
C、無(wú)指令運(yùn)行時(shí)轎廂?？康膶诱?br />
D、最上面的一層站
A、裝在行程端部
B、用來(lái)吸收轎廂動(dòng)能的一種彈性性置
C、緩沖器只設(shè)一個(gè)即在轎廂底部
D、有彈簧式和液壓式
最新試題
限速器動(dòng)作速度應(yīng)在（）時(shí)作速度整定，并加封記。
同一基礎(chǔ)上的兩個(gè)緩沖器頂部與轎底對(duì)應(yīng)距離差最大允許值為（）mm。
限速器在出廠時(shí)已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查和試驗(yàn)，在安裝時(shí)不準(zhǔn)隨意調(diào)整限速器的（），以免影響限速器準(zhǔn)確動(dòng)作。
曳引電機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則埋入深度度至少應(yīng)超過(guò)墻中心20mm，且不應(yīng)小于（）mm。
在轎門(mén)上裝有（），當(dāng)電梯關(guān)門(mén)碰到人或物阻礙關(guān)門(mén)時(shí)，裝置動(dòng)作，使門(mén)重新開(kāi)啟。
在轎廂運(yùn)行速度超過(guò)允許值時(shí)，限速器發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生（）動(dòng)作，帶動(dòng)安全鉗使電梯轎廂停止運(yùn)行。
在數(shù)字電路中，必須把（）信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)。
操縱安全鉗的裝置應(yīng)采用（）方式。
連接好曳引鋼絲之后，放下轎廂之（）必須裝好限速器、安全鉗系統(tǒng)。
曳引輪、導(dǎo)向輪兩側(cè)端面對(duì)鉛垂線的偏差（）‰。