高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

無砟軌道結構設計荷載包括（）等。

高速鐵路橋梁設計中對結構剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結構受力在設計控制范圍內。

影響空間線形的因素包括（）。

道岔組裝精調中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

高速鐵路沿途經過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結構產生附加彎矩。