A、車橋和車架接近時(shí)，彈性元件不起作用；
B、車橋和車架遠(yuǎn)離時(shí)，減振器起主要作用；
C、若采用電控懸架，車身高度會(huì)增高；
D、若采用電控懸架，懸架剛度會(huì)增大。
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A、可將車輪滑動(dòng)率控制在較為理想的范圍內(nèi)；
B、可使制動(dòng)力最大；
C、在積雪路面，可使制動(dòng)距離縮短；
D、可提高輪胎壽命。
A、增壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)能器連通；
B、減壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)液室連通；
C、減壓時(shí)，液壓泵會(huì)把油抽回主缸；
D、增壓時(shí)，電磁閥不通電
A、速度較高時(shí)，助力較大
B、轉(zhuǎn)角較大時(shí)，助力較大
C、轉(zhuǎn)角較大時(shí)，助力較小
D、速度較高時(shí)，助力較小
A、變大；
B、變?。?br />
C、不變；
D、視情況而定。
A、車速V與輪速wr之比V/wr
B、輪速wr與車速V之比wr/V
C、車速V與輪速wr之差與車速之比
D、輪速rw與車速V這差與輪速之比
最新試題
懸架按照不同的分類方式可分為（）。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)串口服務(wù)器采集哪些傳感器？
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)使用（）牌號(hào)液壓油。
引導(dǎo)軌（）狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。
計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)的控制中心，內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、（）單元，工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路，控制柜位于試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)坑側(cè)面。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用描述正確的是（）。
四輪轉(zhuǎn)向可以減小轉(zhuǎn)彎半徑。
加載頭與稱重臺(tái)在承載力標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。
兩個(gè)技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程，技師甲說：更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚ATF專用油，更換后必須進(jìn)行放氣操作流程；技師乙說：必須更換專用的轉(zhuǎn)向助力油，換完油后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放氣，兩者說法正確的是：（）