A、SMS
B、MARPOL
C、ISM
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A、安全運(yùn)行機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)體系,規(guī)章制度體系
B、監(jiān)督保障體系,組織機(jī)構(gòu)體系,規(guī)章制度體系
C、安全運(yùn)行機(jī)制組織機(jī)構(gòu)體系,激勵(lì)體制
A、國(guó)際海上安全公約
B、防止污染公約
C、兩者都是
A、一次
B、二次
C、數(shù)次
A、旅客
B、船舶
C、船員
A、90%
B、80%
C、70%
最新試題
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹(shù)立。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問(wèn)題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。