A、42.67%
B、41.29%
C、50%
D、40%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、264000
B、2640000
C、2840000
D、284000
A、4800
B、5800
C、6800
D、580
A、檢修
B、大修
C、小修
D、預(yù)試
A、8280,480
B、8760,0
C、8280,0
D、8280,48
A、474
B、498
C、522
D、546
最新試題
有重大特殊項目的計劃檢修,要按規(guī)定填寫編碼,其中設(shè)備碼(編碼前六位)填寫與重大特殊項目關(guān)聯(lián)的()。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的()事件,而不再填寫降低出力運行事件。
機組備用停運期間,其備用容量小于毛最大容量時,要填寫()事件。
機組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟原因)時,應(yīng)填寫()事件。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按(),對于輔助設(shè)備按非計劃停運計。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失?。ǎ┐巍?/p>
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。
機組可靠性評價采用機組()作為評價指標。
機組可延至72h以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為()事件。
機組在備用停運(包括缺燃料等外部原因)期間,經(jīng)調(diào)度批準進行能引起機組降低出力的維修工作時,應(yīng)填寫()事件。