單項(xiàng)選擇題()具有中間站和換乘站雙重功能運(yùn)營模式。
A.終點(diǎn)站
B.樞紐站
C.聯(lián)運(yùn)站
D.區(qū)域站
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1.單項(xiàng)選擇題地鐵車站站位距離商業(yè)區(qū)中心不超過()就可以了。
A.500m
B.600m
C.700m
D.800m
2.單項(xiàng)選擇題城市軌道交通車站間的距離在市區(qū)宜為lkm左右,在郊區(qū)不宜大于()。
A.0.5km
B.1km
C.1.5km
D.2km
3.單項(xiàng)選擇題占地較短,而且列車通過時彎曲較少,走行平穩(wěn),速度可以較高,瞭望條件較好的道岔是()。
A.單開道岔
B.交分道岔
C.三開道岔
D.對稱道岔
4.單項(xiàng)選擇題在列車運(yùn)行速度較高、運(yùn)行間隔時間較短(即發(fā)車頻率較高)、運(yùn)量較大的線路不()辦法。
A.盡頭折返線
B.聯(lián)絡(luò)線
C.環(huán)形折返線
D.利用渡線折返
5.單項(xiàng)選擇題比較適合于地下結(jié)構(gòu)的端點(diǎn)站以及線路較長或有延伸可能、土地不宜多占用情況的是()。
A.利用渡線折返
B.環(huán)形折返線
C.盡頭折返線
D.聯(lián)絡(luò)線
6.單項(xiàng)選擇題城市軌道交通系統(tǒng)的正線均采用上下行分行,一般實(shí)施()行車慣例。
A.左側(cè)
B.右側(cè)
C.前側(cè)
D.后側(cè)
7.單項(xiàng)選擇題車站一般宜設(shè)在上()。
A.直線段
B.斜線段
C.曲線段
D.交叉線段
8.單項(xiàng)選擇題至2009年底中國已經(jīng)開通運(yùn)行軌道交通的城市有()個。
A.10
B.12
C.15
D.20
9.單項(xiàng)選擇題非接觸式地鐵車票足以使用()萬次。
A.15
B.25
C.20
D.10
10.單項(xiàng)選擇題在城市軌道交通線路中,一般()號道岔用于車輛段。
A.7
B.8
C.9
D.5
最新試題
對于噴錨暗挖法下列說法錯誤的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
錨桿穩(wěn)定開挖后,錨桿露出巖面長()噴射混凝土的厚度。
題型:單項(xiàng)選擇題
蓋挖逆筑法適宜軟弱土層,地下水穩(wěn)定在基底高程()以下的地層條件。
題型:單項(xiàng)選擇題
對于蓋挖逆筑法以下說法正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于擠壓式盾構(gòu)正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
槽段劃分要綜合考慮的因素有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于盾構(gòu)法說法正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)噴錨說法正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
噴射混凝土厚度選用后應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場量測資料修整最小不小于()。
題型:單項(xiàng)選擇題
開挖和襯砌作業(yè)面距二次襯砌處()20m。
題型:單項(xiàng)選擇題