A.在給噴油器加壓的情況下,噴油器1min滴油不得多于1滴
B.各缸噴油器噴油量的不均勻度不得超過9%
C.噴油器噴油霧化要均勻,無射流現(xiàn)象
D.噴油器的噴油角度對噴油品質(zhì)沒有影響
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A.噴油器清洗劑與汽油要按照1:1的比例配置
B.對于低阻抗型噴油器,必須串聯(lián)一個5~8Ω的電阻才能接到12V電源上清洗
C.對于低阻抗型噴油器,在自接電源清洗時,不能直接接到12V電源上
D.在進(jìn)行噴油器清洗操作時,需要準(zhǔn)備好一個有效的干粉滅火器,以防萬一
A.在進(jìn)行噴油器就車清洗作業(yè)時,一定要防止汽油或清洗劑泄漏,以免留下火災(zāi)隱患
B.在進(jìn)行噴油器就車清洗作業(yè)時,拆卸燃油管路前應(yīng)對燃油系統(tǒng)進(jìn)行卸壓
C.噴油器清洗工位應(yīng)配備干粉滅火器,并確保有效通風(fēng)
D.噴油器臟污后,只要用化油器清洗器噴洗即可
A.API指標(biāo)是用來評定機(jī)油優(yōu)劣級數(shù)的,后面跟的第一個字母表示機(jī)油類別,第二個字母表示機(jī)油級別
B.機(jī)油液位自行升高,說明機(jī)油充足,能夠保證發(fā)動機(jī)正常潤滑
C.當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色變成灰白色或乳白色,甚至有明顯的乳化泡沫時,說明機(jī)油進(jìn)水了
D.SAE指標(biāo)是用來評定機(jī)油黏度的,后面跟的數(shù)字越大,表示機(jī)油越稠,反之則表示機(jī)油越稀
A.安裝已拆下的散熱器防水塞時,務(wù)必要清潔防水塞并安裝新的O形圈
B.用厚布包裹散熱器蓋,小心地擰開,先轉(zhuǎn)動1/4圈釋放散熱器壓力,然后再完全擰開
C.為了避免燙傷,請勿在發(fā)動機(jī)溫度很高時更換冷卻液
D.在檢查與更換發(fā)動機(jī)冷卻液的過程中,如果發(fā)動機(jī)冷卻液濺到傳動帶上,對傳動帶并沒有影響
A.舉升機(jī)使用完畢清潔時,不要用潮濕的抹布清潔電器開關(guān)、按鈕等
B.在車輛舉升過程中,操作人員要密切注意舉升機(jī)周圍和被舉升車輛本身的情況,遇到安全隱患應(yīng)及時停止舉升作業(yè)
C.切勿超出舉升機(jī)的最大舉升高度,否則容易損壞舉升機(jī)
D.在確保安全的情況下,在車輛舉升的全過程中,必要時可以在車輛周圍或車輛下部進(jìn)行相關(guān)作業(yè)
最新試題
現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
關(guān)于起動機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測,下述說法錯誤的是()。
活塞銷采用空心圓柱體,主要是考慮()。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
導(dǎo)致冷卻系過熱故障的原因有()。
潤滑系中旁通閥通常設(shè)置在()中。
進(jìn)、 排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的()。
對連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動方式有()。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。