A、民航業(yè)的發(fā)展
B、鐵路的發(fā)展
C、公路的發(fā)展
D、水運(yùn)發(fā)展
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A、增加旅游收入
B、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C、實(shí)現(xiàn)旅游地資源配置
D、滿足旅游者度假需求
A、旅游觀光
B、旅游度假
C、旅游體驗(yàn)
D、旅游娛樂
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛，4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為：車輛工作率80%，平均車日行程200公里，載重行14400公里，空駛行程4800公里，車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中，貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同，其平均運(yùn)距為50公里，合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請(qǐng)根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：
若企業(yè)6月份車輛運(yùn)用效率水平與4月份相同，則該企業(yè)（）
A．不能完成6月份運(yùn)輸任務(wù)
B．能完成6月份運(yùn)輸任務(wù)
C．需新增28800噸公里的運(yùn)輸能力才能完成運(yùn)輸任務(wù)
D．需新加2輛同噸位營運(yùn)貨車才能完成運(yùn)輸任務(wù)
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛，4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為：車輛工作率80%，平均車日行程200公里，載重行14400公里，空駛行程4800公里，車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中，貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同，其平均運(yùn)距為50公里，合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請(qǐng)根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：
該貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份車輛噸位利用率較低的最主要原因是（）
A．調(diào)度員調(diào)配了與貨物密度不相匹配的車配的車型承運(yùn)
B．調(diào)度員未高用大噸位的車輛
C．客觀上拉裝貨物密度大于廂式貨車比容
D．車輛平均噸位太大
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛，4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為：車輛工作率80%，平均車日行程200公里，載重行14400公里，空駛行程4800公里，車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中，貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同，其平均運(yùn)距為50公里，合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請(qǐng)根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：
該企業(yè)2005年4月份車噸月產(chǎn)量為（）噸公里。
A．57600
B．14400
C．4800
D．2880
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛，4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為：車輛工作率80%，平均車日行程200公里，載重行14400公里，空駛行程4800公里，車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中，貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同，其平均運(yùn)距為50公里，合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請(qǐng)根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：
該企業(yè)2005年4月份的車輛實(shí)載率為（）
A．50%
B．60%
C．64%
D．68%
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛，4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為：車輛工作率80%，平均車日行程200公里，載重行14400公里，空駛行程4800公里，車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中，貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同，其平均運(yùn)距為50公里，合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請(qǐng)根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：
該企業(yè)2005年4月份的車輛行程利用率為（）
A．65%
B．70%
C．75%
D．80%
最新試題
下列選項(xiàng)中，關(guān)于旅行服務(wù)企業(yè)績效管理的說法，錯(cuò)誤的是（）。
傳統(tǒng)旅行社實(shí)施跨界融合應(yīng)考慮（）。
旅行服務(wù)企業(yè)人力資源管理體系中，（）是激勵(lì)的關(guān)鍵。
為了保證景區(qū)招聘到合適的人員，面試還可以輔以的其他活動(dòng)包括（）。
客房收益管理必須符合（）的原則，注意兼顧眼前利益和長遠(yuǎn)利益，不能因一時(shí)的收益而不顧信譽(yù)。
企業(yè)或個(gè)人通過在同一網(wǎng)絡(luò)視頻環(huán)境下，組織多人在線以視頻形式進(jìn)行聊天、表演、教學(xué)等互動(dòng)活動(dòng)，從而達(dá)到企業(yè)或者個(gè)人的目標(biāo)，這屬于（）。
構(gòu)建文化與旅游融合發(fā)展的空間體系，建設(shè)一批以文化旅游功能為引領(lǐng)的游憩商務(wù)區(qū)和特色文旅街區(qū)，這是文旅產(chǎn)業(yè)融合中的（）。
我國政府鼓勵(lì)一批旅行社朝集團(tuán)化方向發(fā)展，目的是（），培育旅游龍頭企業(yè)。
旅游景區(qū)對(duì)員工的培訓(xùn)和教育可以采用的形式主要包括（）。
具有實(shí)用包容、讓資源分類和分區(qū)管制更有成效、漸變式思維更具靈活性優(yōu)勢的現(xiàn)代容量管理方式是（）。