A.單一運(yùn)輸工具聯(lián)運(yùn)
B.單一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)
C.多個(gè)經(jīng)營組織聯(lián)運(yùn)
D.多條運(yùn)輸線路聯(lián)運(yùn)
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A.車輛出車時(shí)間
B.車輛執(zhí)勤時(shí)間
C.車輛運(yùn)行時(shí)間
D.客貨在途時(shí)間
A.總成本和單位成本
B.沉沒成本和差量成本
C.邊際成本和機(jī)會成本
D.直接運(yùn)營成本和間接運(yùn)營成本
A.車輛技術(shù)
B.技術(shù)速度
C.營運(yùn)速度
D.平均速度
A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸對象
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸時(shí)間
A.同質(zhì)性
B.同一性
C.無形性
D.增值性
最新試題
根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次（）。
在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時(shí)調(diào)整行車間距，增加或減少分組時(shí)間內(nèi)的行車頻率，這種公共交通運(yùn)營調(diào)度方法是（）。
運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的（）等工作的總稱。
聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為（）。
道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
運(yùn)輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集（），有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。
聯(lián)合運(yùn)輸按照聯(lián)運(yùn)起點(diǎn)和終點(diǎn)不同可分為（）。
在運(yùn)輸價(jià)值公式中，運(yùn)輸價(jià)值=C+V+M，其中的M表示（）。
為了正確計(jì)算投資項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn)，在對項(xiàng)目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí)，原則上應(yīng)該使用（）。
聯(lián)合運(yùn)輸是一種新的運(yùn)輸組織方式，其基本特征主要包括（）。