A.強(qiáng)制維護(hù)
B.自愿維護(hù)
C.視情維護(hù)
D.合理維護(hù)
E.預(yù)防為主
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A.年金現(xiàn)值法
B.現(xiàn)值法
C.年費(fèi)法
D.投資回收法
E.費(fèi)用效率法
A.晝夜時(shí)間利用系數(shù)是車(chē)輛速度利用指標(biāo)之一
B.通過(guò)延長(zhǎng)單班制出車(chē)時(shí)間,提高晝夜時(shí)間利用系數(shù),是可取的
C.通過(guò)實(shí)行多班制或雙班制的工作制度,來(lái)提高晝夜時(shí)間利用系數(shù),是可取的
D.單純通過(guò)延長(zhǎng)單班制出車(chē)時(shí)間,提高晝夜時(shí)間利用系數(shù),可能會(huì)導(dǎo)致行車(chē)事故增加
E.晝夜時(shí)間利用系數(shù)越高,車(chē)輛的時(shí)間利用越充分
A.車(chē)輛運(yùn)送速度
B.晝夜時(shí)間利用系數(shù)
C.出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)
D.貨物運(yùn)輸系數(shù)
E.技術(shù)速度
A.88.56%
B.88.75%
C.90.81%
D.93.75%
A.物料
B.設(shè)備
C.管理
D.財(cái)務(wù)
最新試題
該公司上半年車(chē)輛實(shí)載率為()。
在道路運(yùn)輸節(jié)能減排的影響因素中,運(yùn)輸組織因素包括的內(nèi)容有()。
A車(chē)的總費(fèi)用現(xiàn)值為()元。
車(chē)輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的含義包括()
該公司上半年單車(chē)日產(chǎn)量為()噸千米。
該公司2010年11月的車(chē)輛行程利用率為()。
該公司最經(jīng)濟(jì)的車(chē)輛購(gòu)置方案是()。
該公司2010年11月的車(chē)輛噸位利用率為()。
A車(chē)的各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值為()元。
該公司2011年車(chē)輛營(yíng)運(yùn)速度為()千米/時(shí)。